Представленный на выставке низкопольный автобус ЛИАЗ-5292 предназначен для работы на городских маршрутах с интенсивным пассажиропотоком: благодаря низкому уровню пола, обеспечивающему удобную посадку/высадку пассажиров, время прохождения автобуса по маршруту сокращается на 15%. Автобус оснащается газовым двигателем MAN экологического стандарта «Евро-5», автоматической коробкой передач и мостами ZF. Газовое топливо заправлено в девять баллонов по 97 л, расположенных на крыше автобуса. Общая пассажировместимость ЛИАЗ-5292 составляет 85 человек, включая 22 посадочных места и одно место для людей с ограниченными возможностями передвижения.Система «книлинг» (наклон кузова в сторону дверей на 7°), механическая аппарель, просторная специально оборудованная накопительная площадка позволяют обеспечить комфорт всем категориям пассажиров. Панорамное ветровое стекло и большая площадь бокового остекления обеспечивают широкий угол обзора водителю и пассажирам.

Автобус среднего класса КАВЗ-4238 CNG предназначен для работы на пригородных и междугородних маршрутах протяженностью до 500 км. Комплектуется газовым двигателем Cummins экологического стандарта «Евро-5», механической коробкой передач ZF. Газовое топливо заправлено в пять баллонов по общей емкостью 739 л, располагающихся под полом автобуса. В машине располагается 35-39 (в зависимости от модификации) пассажирских кресел. Общая пассажировместимость составляет 43 человека. Автобус оснащен системой автоматического пожаротушения, камерами заднего вида и обзора салона, датчиками-газоанализаторами. Удобные сиденья с откидными спинками и столиками, TV/DVD-системы обеспечивают комфорт пассажиров во время дальних поездок. При высоких экологических показателях автобус имеет эффективные экономические показатели: сниженные эксплуатационные расходы за счет низкой стоимости газового топлива, высокий сбалансированный ресурс кузова и силового агрегата.

Автобус среднего класса ПАЗ-320412 для городских и пригородных перевозок комплектуется газовым двигателем Cummins экологического стандарта «Евро-5», пятиступенчатой механической коробкой передач ZF. Газовое топливо заправлено в семь цельнометаллических баллонов общей емкостью 422 л, располагающихся под полом автобуса. Общая пассажировместимость – до 60 человек в зависимости от модификации. Автобус оснащен пневматической тормозной системой, рулевым механизмом с гидроуселителем, вспомогательной системой торможения, датчиками-газоанализаторами. По желанию заказчика возможна установка тонированных и клееных стекол, аудио/видеосистем, различных вариантов пассажирских кресел. Минимальное соотношение расхода топлива на одного пассажира обеспечивает оптимальную стоимость эксплуатации.

Битопливные двигатели, работающие на сжатом газе, будут устанавливаться на бортовые модификации «ГАЗель БИЗНЕС»: ГАЗ-3302, ГАЗ-330202 (бортовая модификация с удлиненной базой), ГАЗ-33023 (грузопассажирская, с двухрядной кабиной) и ГАЗ-330232 (грузопассажирская модификация с двухрядной кабиной и удлиненной базой), а также на спецтехнику на их базе, прежде всего – на промтоварные и изотермические фургоны, европлатформы.

«ГАЗель БИЗНЕС CNG» укомплектована четырьмя газовыми баллонами объемом 53,4 л с максимальным рабочим давлением 200 атм. Запас хода автомобиля на газовом топливе составляет 300 км, а на газе и бензине – 700 км. На автомобиле установлен единый блок управления двигателем с датчиком массового расхода воздуха. По сравнению с раздельным управлением движением на бензине и на газе единый блок обеспечивает плавность переключения с одного вида топлива на другое, а также поддерживает оптимальное соотношение воздуха и газа в горючей смеси. Применение такого блока управления позволяет повысить общую надежность системы и улучшить экологические и топливные характеристики автомобиля. Переключение между двумя видами топлива осуществляется кнопкой на панели приборов. Указатель уровня газа – штатный, установлен в комбинации приборов.

Партнерство «Группы ГАЗ» с ведущими производителями газобаллонных систем: итальянской компанией OMVL и российской НПП «Итэлма», а также полный цикл испытаний, предшествовавший запуску газовых модификаций в серийное производство, позволили обеспечить максимальную надежность работы оборудования и оптимальные калибровки двигателя автомобиля «ГАЗель БИЗНЕС CNG». Все компоненты системы сертифицированы по требованиям Правил ЕЭК ООН 67(01) и одобрены к применению в странах ЕС.

На выставке GasSUF-2013 также представлено маршрутное такси «ГАЗель БИЗНЕС LPG» ГАЗ-3221, который работает на бензине и сжиженном газе. Эта модель выпускается с сентября 2012 года. Как правило, именно пассажирские перевозки отличаются самыми высокими среднегодовыми пробегами, поэтому в этом сегменте экономический эффект от использования газового топлива особенно ощутим. Особое внимание при разработке этого автомобиля было уделено размещению газовых баллонов (объем двух газовых баллонов – 88 л). Они расположены так, чтобы не уменьшать дорожный просвет или углы съезда, а значит – не ухудшать проходимость автомобиля. Использование сжиженного газа (пропан-бутана) обеспечивает экономию топлива.

«Группа ГАЗ», крупнейший в России производитель коммерческого транспорта, рассматривает развитие модельного ряда газовой техники как одно из приоритетных направлений в связи с тем, что газовое топливо является наиболее экономичным и доступным из используемых в настоящее время видов топлива. В 2010 году ГАЗ первым в России начал серийно выпускать легкие коммерческие автомобили с битопливными двигателями, работающими на сжиженном газе. Осенью 2012 года модельный ряд автомобилей с этими двигателями был существенно расширен. В феврале 2013 года была произведена пилотная партия автомобилей «ГАЗель БИЗНЕС» с двигателями на сжатом газе, которые были переданы в опытную эксплуатацию. В октябре компания приступила к серийному выпуску этих автомобилей.

Сегодня первые два факелоносца от «Группы ГАЗ»: Мария Данилова и Сергей Акользин – представители Голицынского автобусного завода, производящего автобусы для Олимпиады, пронесли частицу Олимпийского огня в подмосковном Одинцово.

В дальнейшем работники «Группы ГАЗ» примут участие в пробегах в других городах России: 19 октября – в Ярославле, 15 декабря – в Кургане, 16-17 декабря – в Челябинске, 26 декабря – в Ульяновске, 6-7 января – в Нижнем Новгороде.

К началу Олимпийских Зимних Игр «Группа ГАЗ» изготовит 709 автобусов ГОЛАЗ и 30 автобусов ЛИАЗ. После окончания соревнований автобусы ГОЛАЗ будут обслуживать маршруты Подмосковья, в том числе Одинцово, автобусы ЛИАЗ – маршруты Санкт-Петербурга.

Это уже не первый опыт участия предприятий, входящих в «Группу ГАЗ», в производстве транспорта для Олимпийских Игр. Для Олимпиады 1980 года на Горьковском автозаводе был спроектирован автомобиль ГАЗ-24 «Волга» в специальной комплектации: машины «Волга» сопровождали эстафету Олимпийского огня и были основным транспортом для перевозки официальных лиц. Автобусы ПАЗ и КАВЗ также использовались на Играх: на базе этих машин были разработаны передвижные лаборатории для обследования спортсменов и передвижной пост теле- и радиовещания. Автобусы были также задействованы и для перевозки спортивных команд и зрителей.

Президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон: «Нам особенно приятно сделать подарок нижегородцам в преддверии Дня Победы, применив наш опыт в воссоздании легендарной техники времен Великой Отечественной войны. После заводских работ облик “Катюши” стал максимально приближен к реальной боевой машине военных лет. Восстановление этих автомобилей осуществлялось в уникальном ателье ГАЗа, которое является единственным в России промышленным центром полного цикла по высокотехнологичному производству уникальных автомобилей и восстановлению техники любых мировых марок, в том числе раритетных. Специалисты ателье обладают уникальными компетенциями по инжинирингу, профессиональной реконструкции и реставрации техники. Обновление мемориальных экспонатов для нижегородского кремля – особая гордость всех автозаводцев».

Губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев: «На горьковской земле в годы войны было произведено много военной техники – не зря наш город называют арсеналом Великой Победы. Трудовая слава наших земляков должна остаться в веках, чтобы наши дети, внуки, правнуки знали нашу историю, видели, какая техника выпускалась в то время. Мы обратились к специалистам “Группы ГАЗ”, попросили найти чертежи и проекты, чтобы восстановить экспонаты в полном объеме. Уверен, эту работу могли проделать только инженеры ГАЗа». По словам Губернатора, воссоздание боевых машин является не просто инженерной победой, а данью уважения всем, кто мужественно отстаивал свободу страны: «Эта техника снова займет свое место в музее под открытым небом в Кремле, и долгие годы будет демонстрировать нижегородцам и нашим гостям со всей России, со всего мира трудовой подвиг горьковчан и Великую Победу».

Выставочные экспонаты военной техники мемориального комплекса «Горьковчане – фронту!» были отправлены из Нижегородского кремля в цеха ГАЗа на реставрацию в ноябре 2012 года. Машины были повреждены атмосферной коррозией, их шасси деформированы, отдельные части корпуса сгнили и требовали замены. На ГАЗе автомобили были полностью разобраны и отдефектованы, силовые агрегаты и элементы шасси прошли пескоструструйную очистку, подготовку и окраску.

В ходе восстановительных работ специалисты «Группы ГАЗ» возвратили экспонатам подлинный технический и исторический облик. «Катюша» восстанавливалась по материалам петербургского Военно-исторического Музея артиллерии, инженерных войск и войск связи, где находится одна из немногих сохранившихся машин данного типа, а также на основании конструкторской документации. В ходе реставрационных работ используемое в кремлевском экспонате двухосное шасси ЗИС-5 было заменено на трехосное шасси ЗИС-6, поскольку именно на этом шасси в годы войны размещались реактивные установки залпового огня.Для ГАЗ-67Б (с 1943 по 1953 гг. ГАЗ выпустил 92843 автомобилей ГАЗ-67Б, за годы войны – 11332 таких машин) реставраторы закупили новые шины с соответствующим оригинальному рисунком протектора. В обоих автомобилях полностью воссоздан интерьер и органы управления. Автомобили выполнены с учетом требований вандалоустойчивости и с повышенной защитой к воздействию внешней окружающей среды.

Воссоздание «Катюши» и ГАЗ-67Б – не первый опыт работы «Группы ГАЗ» в создании уникальных автомобилей. Так, в 2010 году ГАЗ создал автомобили ЗИЛ-41041АМГ парадного расчета для Парадов Победы на Красной площади в Москве, выпустил 24 копии знаменитой полуторки ГАЗ-АА, а также два легковых автомобиля ГАЗ-3102 «Волга» с кузовом «кабриолет» для Парада Победы в Нижнем Новгороде.

Справка

В 1975 году к 30-летию победы в Великой Отечественной войне у стен нижегородского кремля был установлен мемориальный комплекс «Горьковчане – фронту!», который создан из вооружения и техники, производимой в Горьком во время ВОВ. Ежегодно 9 мая ветераны войны, труженики тыла и горожане возлагают цветы к мемориалу, отдают дань памяти боевому и трудовому подвигу горьковчан. На территории выставки организовываются праздничные мероприятия и митинги.

Москва и Московская область являются крупнейшим регионом продаж автомобилей марки ГАЗ. В 2012 году продажи компании в регионе увеличились на 9%. Сегодня в столице и области уже действует четыре дилерских центра и десять точек розничных продаж, однако, ориентируясь на высокий спрос со стороны покупателей, ГАЗ продолжает расширять свою сбытовую и сервисную сеть.

В соответствии с принципом «три в одном» «Автоцентр ГАЗ на Пятницком» предоставляет услуги продажи автомобилей, технического обслуживания и ремонта, а также реализации запасных частей. Фирменный набор услуг включает в себя также полный перечень финансовых инструментов: кредитные, лизинговые и страховые программы.

В автоцентре расположен демонстрационный зал, отдел запасных частей и аксессуаров, клиентская зона и зона сервиса, оснащенная современным оборудованием для одновременного обслуживания десяти автомобилей. Общая площадь центра – более 1 тыс. кв.м. Центр сертифицирован для продажи и обслуживания всех типов силовых агрегатов, устанавливаемых на технику ГАЗ, в том числе дизельных и газово-бензиновых двигателей. Станция технического обслуживания включает 16 сервисных постов.

Персонал центра прошел специализированное обучение и сертификацию в Нижнем Новгороде Высокий уровень клиентского сервиса обеспечивает Программа оценки качества обслуживания, которая обеспечивает постоянный мониторинг удовлетворенности посетителей работой всех служб, оперативное выявление и устранение возможных проблем.

Сервисно-сбытовая сеть марки ГАЗ является крупнейшей среди производителей и поставщиков коммерческих автомобилей в России и СНГ. Для того чтобы обеспечить клиентам максимально удобные условия для приобретения автомобилей и высокий уровень сервиса, компания постоянно увеличивает количество точек продаж автомобилей. В 2012 году в России было открыто 10 фирменных дилерских центров. В 2013 году планируется открыть еще не менее восьми.

Адрес нового дилерского центра: Московская область, Красногорский район, Красногорск Пятницкое шоссе, 6 км, строение 5.

Совещание прошло на новой производственной площадке средних рядных двигателей ЯМЗ-530 Ярославского моторного завода. Участники совещания обсудили вопросы сотрудничества предприятий машиностроения Ярославской области и Республики Беларусь, проведения совместных мероприятий по повышению информированности потребителей о преимуществах новых образцов выпускаемой техники. Гости из Беларуси осмотрели производственную площадку Ярославского моторного завода, на которой производятся двигатели семейства 530, отметили высокую степень оснащенности ее современным оборудованием, квалификацию менеджеров и производственного персонала, а также высокую культуру производства.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в Российской Федерации Игорь Петришенко:«Нам необходимо продолжать совместное кооперационное сотрудничество в дизелестроении, тем более что потенциальными потребителями половины выпускаемых «Автодизелем» двигателей являются предприятия республики Беларусь. С учетом условий, созданных в едином экономическом пространстве, мы на равных готовы расширять локализацию наших комплектующих, чтобы замещать импорт, что приведет к снижению издержек, снижению себестоимости, созданию дополнительных рабочих мест, к вовлечению в кооперационные цепочки большего количества белорусских и российских предприятий».

Первый заместитель министра промышленности Республики Беларусь Иван Демидович: «Ярославцы сделали огромный шаг к переводу своей промышленности на современное оборудование. Это будущее во взаимоотношениях между Белоруссией и Ярославской областью. Это серьезный стимул для возобновления нашего сотрудничества на совершенно новой основе. 530-й двигатель, отвечающий экологическому стандарту Евро-4 и, в дальнейшем, Евро-5, закладывает основы более тесных кооперационных связей между предприятиями наших стран, потому что чем лучше ваш мотор, тем лучше и наш автомобиль».

Губернатор Ярославской области Сергей Ястребов:

«Сотрудничество Минского автомобильного завода и Ярославского моторного завода всегда было очень тесным, мне хотелось бы, чтобы именно на этой основе развивались взаимоотношения между нашими государствами, между предприятиями».

Справка:

Производство двигателей семейства ЯМЗ-530 с глубокой степенью локализации организовано на новой площадке (пл. около 56 тыс. кв. м), строительство которой «Автодизель» завершил в ноябре 2011 года. Это фактически первый двигателестроительный завод, построенный в России за последние 35 лет, по степени оснащенности современным оборудованием и автоматизации процессов не уступающий лучшим компаниям мирового двигателестроения. ЯМЗ-530 – это новое семейство средних рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных двигателей мощностью от 120 до 320 л.с. стандарта «Евро-4» с потенциалом обеспечения «Евро-5» и «Евро-6». В двигателях ЯМЗ-530 использованы передовые конструктивные решения по компоновке, управлению, работе основных систем, обеспечивающих их надежность и экономичность. Двигатели ЯМЗ-530 обладают преимуществами перед большинством зарубежных и отечественных аналогов по таким показателям как мощность и крутящий момент при более низком расходе топлива. Невысокая стоимость двигателей при современной конструкции обеспечивает им высокий уровень конкурентоспособности как в России, так и за рубежом. Новые двигатели рассчитаны на применение на широком спектре техники, включая автомобильную, тракторную и сельскохозяйственную, силовые установки для промышленного применения, спецтехнику силовых структур и Министерства обороны РФ.

За звание лучших из лучших в 23 классах боролись 385 моделей автомобилей, официально представленных в России на момент старта голосования. Победители премии были определены в результате голосования через интернет и электронные терминалы, которое проводилось с 1 января по 31 марта 2013 года. В этом году в голосовании приняли участие около 1,4 млн человек со всей России.

Президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон: «Для нас очень важна высокая оценка потребителей, на основании голосования которых присуждается премия ”Автомобиль года”. ”Соболь“ – популярный и очень востребованный клиентами автомобиль. В крупных городах он широко используется в бизнесе для грузовых перевозок, а также как машина для сервисных бригад. В небольших городах и в сельской местности он часто становится и семейным автомобилем. Несмотря на запуск принципиально новой модели – ”ГАЗель NEXT”, мы продолжаем развивать линейку “ГАЗель БИЗНЕС” и “Соболь БИЗНЕС”. В частности, уже в ближайшие месяцы мы представим автомобили этого семейства с подключаемым полным приводом».

С 2010 по 2012 годы легкие коммерческие автомобили семейств «ГАЗель» и «Соболь» прошли три этапа модернизации. Первый – замена ряда узлов и обновление основных систем при запуске модификации «БИЗНЕС». Второй – расширение линейки силовых агрегатов, установка дизельного и газово-бензинового двигателей. Третий – повышение антикоррозийной защиты кузова, оцинковка деталей, увеличение толщины грунтового покрытия, применение специальных пластизолей, антикоррозионных и антигравийных составов для обработки внутренних и внешних поверхностей автомобиля. Кроме того клиентам был предложен пакет опций, повышающих комфорт водителя и пассажиров (кондиционер, новая магнитола, противотуманные фары, электростеклоподъемники и электроуправление зеркалами) и улучшение управляемости (антиблокировочная система).

«Мы горды тем, что будем исполнять государственный контракт на поставку автобусной техники для первой зимней Олимпиады, проходящей на территории России. “Группа ГАЗ” производит автобусную технику на уровне международных стандартов качества и это позволяет нам участвовать в подобных масштабных федеральных проектах. Мы уверены, что наши автобусы обеспечат максимальный комфорт для спортсменов и гостей Олимпийских игр», – отметил Директор Дивизиона «Автобусы» «Группы ГАЗ» Николай Одинцов, вручая ключи от автобусов.

«Новые, современные автобусы, которые мы сегодня получили, будут способствовать как качественному выполнению задач по транспортному обеспечению Олимпиады в Сочи, так и пассажирским перевозкам в московском регионе. Думаю, что “Мострансавто” как транспортный оператор Игр достойно представит и Московскую область, и Россию в целом на этом мероприятии» – подчеркнул Генеральный директор «Мострансавто» Сергей Разумный.

Контракты с ГУП МО «Мострансавто» на поставку 709 автобусов ГОЛАЗ стоимостью более 6 млрд руб. «Группа ГАЗ» заключила в начале этого года. Автобусы будут использоваться для транспортного обслуживания гостей и спортсменов XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр в Сочи 2014 года. Голицынский автобусный завод «Группы ГАЗ» изготовит для олимпийских перевозок 282 автобуса ГОЛАЗ-5251 «Вояж» большого класса (включая 150 машин в специальном исполнении для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения и пользователей инвалидных колясок), 370 автобусов особо большого класса ГОЛАЗ-6228 (включая 77 машин в специсполнении) и 57 туристических автобусов ГОЛАЗ-52911 «Круиз».

Автобусы ГОЛАЗ выпускаются на шасси Scania экологических стандартов «Евро-4» и «Евро-5» с роботизированной коробкой передач Scania Opticruse в специальной комплектации. Применяемые системы курсовой устойчивости (ESP) и круиз-контроль позволяют сохранять устойчивость и управляемость автобуса, регламентировать заданную скорость при движении автобуса на дальние расстояния в различных режимах. Автобусы оснащены навигаторами ГЛОНАСС, оборудованием электронного информирования пассажиров на русском и английском языках, Wi-Fi, системами климат-контроля, комфортабельными сиденьями с откидными столиками, а также багажными полками с индивидуальными сервис-блоками. В кабинах водителя и в салонах автобусов будут установлены видеокамеры обзора салона и маршрутные видеокамеры с возможностью передачи данных на пульт диспетчерской.

Контракт на поставку 30 низкопольных автобусов ЛИАЗ-5292 подписан между ООО «Русские автобусы – Группа ГАЗ», поставщиком Игр 2014 года, и ГУП «Пассажиравтотранс», петербургским транспортным оператором Олимпиады. Контракт с ГУП «Пассажиравтотранс» стал вторым контрактом «Группы ГАЗ» на поставку техники для предстоящей Олимпиады: в январе этого года были оформлены контракты с ГУП МО «Мострансавто» на поставку 709 автобусов ГОЛАЗ на сумму более 6 млрд руб. для транспортного обслуживания гостей и спортсменов Игр 2014 года.

Новая модификация автобуса ЛИАЗ-5292 разработана «Группой ГАЗ» совместно с компанией «Скания Русь», также являющейся поставщиком Игр 2014 года. Все машины оснащаются двигателями Scania экологического стандарта «Евро-4», мостами и автоматическими коробками передач производства ZF. Общая пассажировместимость составляет 112 человек, в том числе 27 посадочных мест и от трех до пяти мест для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения. Автобусы будут оборудоваться автоматическими аппарелями для облегчения доступа пользователей инвалидных колясок в салон.

В автобусах установлены новые передние и задние маски, головная оптика Hella, увеличенное панорамное ветровое стекло и боковые стекла. Рабочее место водителя спроектировано в соответствии с требованиями международных стандартов по комфорту и эргономике, оснащено новой электронной комбинацией приборов, специальным боксом для дополнительного оборудования.

В соответствии с пожеланием заказчика салон автобуса ЛИАЗ-5292 оснащен кондиционером, оборудованием ГЛОНАСС, светодиодными маршрутоуказателями с бегущей строкой на русском и английском языках, электронным цифровым тахографом с возможностью счета персональных карточек водителя, DVD-проигрывателем с двумя мониторами. В кабине водителя и салоне установлены видеокамеры обзора салона с видеорегистраторами, обеспечивающими возможность передачи данных в режиме online из автобуса на пульт диспетчерской: использование этих систем позволяет гарантировать безопасность пассажиров, отслеживать в реальном времени движение транспортных средств на маршрутах и оперативно реагировать на изменение пассажиропотока.

Модификация автобуса ЛИАЗ-5292 с агрегатами Scaniaразработана «Группой ГАЗ» совместно с компанией «Скания Русь». Автобус оснащается двигателем Scania экологического стандарта «Евро-4», мостами и автоматическими коробками передач ZF. Общая пассажировместимость составляет 112 человек, том числе 27 посадочных мест и три места для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения и пользователей инвалидных колясок. Автобус оборудован автоматическими аппарелями для доступа пользователей инвалидных колясок в салон автобуса. В автобусе установлены новые передние и задние маски, головная оптику Hella, увеличенное панорамное ветровое стекло и боковые стекла, большие электронные маршрутоуказатели. Рабочее место водителя спроектировано в соответствии с требованиями международных стандартов по комфорту и эргономике и оснащено новой электронной комбинацией приборов, установлен специальный бокс для дополнительного оборудования.

Электробус ЛИАЗ-6274 разработан совместно с компанией «Мобэл» на базе городского низкопольного автобуса ЛИАЗ-5292. Электробус оборудуется асинхронным двигателем, преобразователем тягового двигателя на IGBT-транзисторах с функцией рекуперативного торможения и накопителем энергии. В составе накопителя энергии, оборудованного системой термостатирования, применяются литий-ионные аккумуляторы «Лиотех», которые обеспечивают запас хода электробуса до 200 км. В ЛИАЗ-6274 реализована возможность подзарядки батарей от источников промышленной частоты 50Гц и напряжения 380 Вт, что позволяет эксплуатировать электробус без развития дополнительной инфраструктуры. Электронная система управления электробусом позволяет проводить диагностику не только тягового привода, но и всех систем электрооборудования. На основе технологий ГЛОНАСС обеспечивается передача данных о состоянии батарей и остаточного запаса хода на контрольно-диспетчерский пункт. Применение электробусов на городских маршрутах позволит снизить уровень вредных выбросов до 100%, повысить комфорт пассажиров за счет уменьшения уровня шума и вибрации в салоне, а также существенно снизить эксплуатационные расходы в условиях постоянного повышения стоимости топлива и значительно упростить процесс регламентного технического обслуживания.

Автобус ПАЗ «Вектор» в городском исполнении оснащается двигателем Cummins ISF экологического стандарта «Евро-4» и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Allison. Автобус рассчитан на 54 пассажира, в салоне автобуса установлены 23 посадочных антивандальных сидения, подъемник выдвижного типа и место для людей с ограниченными возможностями. Автобус оснащен оборудованием ГЛОНАСС, видеорегистратором наружного и внутреннего наблюдения, электронным рейсоуказателем, автоинформатором, кондиционером с элементами распределения воздуха, цифровым тахографом, аудиосистемой с навигатором; системой ABS и противобуксовочной системой ASR.

Междугородная гамма представлена продукцией Курганского и Голицынского автобусных заводов. Курганский автобусный завод впервые презентует газовую модификацию автобуса среднего класса междугороднего назначения КАВЗ-4238 (10000/2500/3085мм), которая предназначена для работы на пригородных и междугородних маршрутах. Автобусы ГОЛАЗ-5251 «Вояж» и ГОЛАЗ-6228 «Вояж L» на шасси Scania выполнены в специальной комплектации и предназначены для работы на междугородных маршрутах. Автобусы соответствует всем требованиям, предъявляемым к классу данных автобусов, в том числе и международным правилам ЕЭК ООН по активной и пассивной безопасности (ESP, ABS, ASR, EBS, ремни безопасности). Салон ГОЛАЗ-5251 «Вояж» рассчитан на 60 человек, в т.ч. на 53 посадочных места, ГОЛАЗ-6228 – на 95 человек (включая 63 посадочных места). В салонах установлены системы климат-контроля, комфортабельные сиденья с откидным столиком, багажные полки с индивидуальными сервис-блоками, а также дополнительные системы безопасности: бортовой навигационно-связные терминалы, внутрисалонные фотокамеры; видеокамеры в салоне и кабине водителя; видеокамеры заднего вида; датчики температуры и дыма; автоматические системы пожаротушения; видеорегистраторы, Wi-Fi; электронно-цифровые рейсоуказатели; автоинформаторы. Автобусы ГОЛАЗ на шасси Scania будут задействованы в период подготовки и проведения Олимпийских игр 2014 года в Сочи.